Inmiddels alweer even geleden maar daarom zeker niet minder relevant. We reisden vorig jaar, terwijl ons landje wit kleurde, af naar Duitsland om daar een vlakbank op te halen bij een Opel-dealer. Deze dealer mocht hem niet meer gebruiken voor de nieuwe Opels, omdat de huidige cilinderkoppen niet meer gevlakt worden, maar enkel vervangen (iets met duurzaamheid en milieubesparing).🌴
Dat kwam heel goed uit, want wij waren al langer op zoek naar een dergelijke machine om deze te gaan gebruiken voor de klassiekers en youngtimers. Wij merkten namelijk bij demontage vaak, dat cilinderkoppen een fractie vervormd zijn geraakt in de loop der jaren en ons uitgangspunt is altijd, om het risico op problemen in de toekomst zoveel mogelijk te beperken! 😄
Thuis aangekomen werd onze nieuwe aanwinst uitgeladen met de heftruck (met dank aan onze overbuurtjes) en op zijn plaats gehesen waarna hij "vlak gesteld" werd. Dit is gelukkig eenvoudig, op onze vlakke betonnen vloer. Hierna vlakten we als test enkele afgeschreven cilinderkoppen om onze tijdens een cursus 'cilinderkop vlakken' opgedane kennis direct in de praktijk te brengen.
En toen mochten wij dan eindelijk officieel aan de slag met deze mooie machine! Vele cilinderkoppen volgden en we verbaasden ons erover, hoe een pasvlak op het oog met een rei oké lijkt, maar het toch lang niet altijd is. Op de foto's zie je dan ook duidelijk de vertekening van de cilinderkop waar deze al aangeraakt wordt door de beitel van de vlakmachine en waar hij nog "dieper" is. 🧐
Het mooie is ook, dat we gelijk de conditie van klepgeleiders, kleppen, klepseals, klepveren en schotels kunnen beoordelen, zodat geen enkel facet overgeslagen wordt bij montage.
Voor cilinderkoppen van bijvoorbeeld de Fiat 130, Chevrolet en Ford V8`s schaften we speciale instelbare werktafels aan, omdat deze cilinderkoppen onder een hoek gemonteerd staan en ze dus ook niet recht in de machine gemonteerd kunnen worden. Ook dit werkt uitstekend en zeer nauwkeurig.
En tot slot: wie weet van welke auto's al deze cilinderkoppen zijn (en wie er zelf nog geen koppijn van heeft gekregen 😂) strijkt dit keer de eeuwige roem op! 😎🌴
Groetjes, Leontien & Job
Dat kwam heel goed uit, want wij waren al langer op zoek naar een dergelijke machine om deze te gaan gebruiken voor de klassiekers en youngtimers. Wij merkten namelijk bij demontage vaak, dat cilinderkoppen een fractie vervormd zijn geraakt in de loop der jaren en ons uitgangspunt is altijd, om het risico op problemen in de toekomst zoveel mogelijk te beperken! 😄
Thuis aangekomen werd onze nieuwe aanwinst uitgeladen met de heftruck (met dank aan onze overbuurtjes) en op zijn plaats gehesen waarna hij "vlak gesteld" werd. Dit is gelukkig eenvoudig, op onze vlakke betonnen vloer. Hierna vlakten we als test enkele afgeschreven cilinderkoppen om onze tijdens een cursus 'cilinderkop vlakken' opgedane kennis direct in de praktijk te brengen.
En toen mochten wij dan eindelijk officieel aan de slag met deze mooie machine! Vele cilinderkoppen volgden en we verbaasden ons erover, hoe een pasvlak op het oog met een rei oké lijkt, maar het toch lang niet altijd is. Op de foto's zie je dan ook duidelijk de vertekening van de cilinderkop waar deze al aangeraakt wordt door de beitel van de vlakmachine en waar hij nog "dieper" is. 🧐
Het mooie is ook, dat we gelijk de conditie van klepgeleiders, kleppen, klepseals, klepveren en schotels kunnen beoordelen, zodat geen enkel facet overgeslagen wordt bij montage.
Voor cilinderkoppen van bijvoorbeeld de Fiat 130, Chevrolet en Ford V8`s schaften we speciale instelbare werktafels aan, omdat deze cilinderkoppen onder een hoek gemonteerd staan en ze dus ook niet recht in de machine gemonteerd kunnen worden. Ook dit werkt uitstekend en zeer nauwkeurig.
En tot slot: wie weet van welke auto's al deze cilinderkoppen zijn (en wie er zelf nog geen koppijn van heeft gekregen 😂) strijkt dit keer de eeuwige roem op! 😎🌴
Groetjes, Leontien & Job
Als eerste wensen we iedereen de allerbeste wensen, veel gezondheid, gezelligheid en een fantastisch autovol 2022!🥳🤩🥰😎🌴
En hoe kun je het nieuwe jaar nu beter beginnen dan met een prachtige schone lei? Nou met een heerlijk schone Lincoln Town Car Signature Series van 1996!
De eigenaar van deze pracht is zeer zuinig op zijn wagen en wil deze weer helemaal in topconditie brengen. Uiteraard werken wij daar heel graag aan mee zodat er weer van de Lincoln kan worden genoten zoals hij ooit bedoeld is; een ontzettend comfortabele luxewagen!
Met veel aandacht voor detail werden onder andere alle schokdempers vervangen door exemplaren van Bilstein. De verwijderde en afgekoppelde luchtvering, ooit vervangen voor 2 schroefveren, werd weer in ere hersteld en ook de luchtcompressor van dit systeem werd gelijk meegepakt om storing in de toekomst uit te sluiten.
Hierna waren de katalysatoren aan de beurt. Deze waren zeer roestig en vielen al bijna uit elkaar! Terwijl die aangepakt werden, namen we ook de zuurstofsensoren (die worden gebruikt om te meten of de motor goed loopt) mee want daar konden we goed bij.
Ook werd de koelvloeistof ververst, maar niet voordat het expansievat van het koelsysteem uitgebreid gereinigd werd want die was vervuild.
Daarna was het interieur aan de beurt. De rechter voorstoel werd gedemonteerd om een storing aan de elektrische stoelverstelling te verhelpen. Nu we toch lekker de ruimte hadden werd een Blaupunkt Bremen autoradio geïnstalleerd. Klassieke looks maar dit alles voorzien van een modern innerlijk voor een prachtige geluidskwaliteit!
Daarna waren de stadslichten aan de beurt. Deze waren bij het importeren van de Lincoln in 1996 door Hessing aangepast aan de Europese wetgeving (wit licht) omdat de auto hieraan niet voldeed. Nu is dat wel hoe het officieel (in NL) hoort, maar niet hoe het 't mooiste is, dus maakten we de bedrading weer origineel. En we moeten toegeven, dat ziet er 100x beter uit!
De eigenaar had het interieur onlangs al eens volledig gedemonteerd en gereinigd dus dit was heerlijk fris, een fijne werkplek!
Na onze werkzaamheden werd er een testrit gemaakt om te zien of de Lincoln weer een beetje was zoals hij ooit van de band rolde en dat was zo! Wat een fijne en comfortabele wagen zeg!
Daar gaat de eigenaar weer heel veel plezier van hebben in dit nieuwe jaar!
Groetjes Leontien& Job😎🌴
En hoe kun je het nieuwe jaar nu beter beginnen dan met een prachtige schone lei? Nou met een heerlijk schone Lincoln Town Car Signature Series van 1996!
De eigenaar van deze pracht is zeer zuinig op zijn wagen en wil deze weer helemaal in topconditie brengen. Uiteraard werken wij daar heel graag aan mee zodat er weer van de Lincoln kan worden genoten zoals hij ooit bedoeld is; een ontzettend comfortabele luxewagen!
Met veel aandacht voor detail werden onder andere alle schokdempers vervangen door exemplaren van Bilstein. De verwijderde en afgekoppelde luchtvering, ooit vervangen voor 2 schroefveren, werd weer in ere hersteld en ook de luchtcompressor van dit systeem werd gelijk meegepakt om storing in de toekomst uit te sluiten.
Hierna waren de katalysatoren aan de beurt. Deze waren zeer roestig en vielen al bijna uit elkaar! Terwijl die aangepakt werden, namen we ook de zuurstofsensoren (die worden gebruikt om te meten of de motor goed loopt) mee want daar konden we goed bij.
Ook werd de koelvloeistof ververst, maar niet voordat het expansievat van het koelsysteem uitgebreid gereinigd werd want die was vervuild.
Daarna was het interieur aan de beurt. De rechter voorstoel werd gedemonteerd om een storing aan de elektrische stoelverstelling te verhelpen. Nu we toch lekker de ruimte hadden werd een Blaupunkt Bremen autoradio geïnstalleerd. Klassieke looks maar dit alles voorzien van een modern innerlijk voor een prachtige geluidskwaliteit!
Daarna waren de stadslichten aan de beurt. Deze waren bij het importeren van de Lincoln in 1996 door Hessing aangepast aan de Europese wetgeving (wit licht) omdat de auto hieraan niet voldeed. Nu is dat wel hoe het officieel (in NL) hoort, maar niet hoe het 't mooiste is, dus maakten we de bedrading weer origineel. En we moeten toegeven, dat ziet er 100x beter uit!
De eigenaar had het interieur onlangs al eens volledig gedemonteerd en gereinigd dus dit was heerlijk fris, een fijne werkplek!
Na onze werkzaamheden werd er een testrit gemaakt om te zien of de Lincoln weer een beetje was zoals hij ooit van de band rolde en dat was zo! Wat een fijne en comfortabele wagen zeg!
Daar gaat de eigenaar weer heel veel plezier van hebben in dit nieuwe jaar!
Groetjes Leontien& Job😎🌴
Latest Projects
Classic Paradise
Adres:
Ambachtshof 17
5317 NN Nederhemert